Accidentes de camiones por giro a la derecha en toda Florida

Si alguna vez ha conducido detrás de un camión grande, probablemente haya visto un letrero que le advierte que se mantenga atrás. Probablemente también haya visto uno que le advierte sobre giros amplios. Cuando un camión gira a la derecha, necesita más espacio. Pero a veces, los vehículos de pasajeros no se dan cuenta de esto y tratan de pasar junto al camión antes de que complete el giro. Cuando esto sucede, puede ocurrir un accidente de camión por giro amplio a la derecha en Florida.

Lo Básico de los Giros Amplios a la Derecha

Los camiones no giran de la misma manera que los automóviles de pasajeros. Cuando un camión gira a la derecha, la cabina del camión se desplaza ampliamente, más allá del carril al que van a girar. Este movimiento permite que el remolque del camión se mueva al carril sin pasar por encima de la acera. Pero naturalmente, la cabina tiene que volver a su carril de conducción designado. Cuando la cabina del camión comienza a alinearse con el remolque, puede crear una “zona de apriete”. Si está conduciendo a la derecha del camión pensando que hay espacio disponible, podría quedar atrapado por el camión. Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, el radio de giro de un camión grande es de 55 pies. Nunca pase a un camión por la derecha cuando esté haciendo un giro a la derecha.

Quién Está en Riesgo

Conocer los peligros que representan los camiones grandes puede ayudarle a mantenerse seguro en la carretera. Pero mantenerse seguro cuando un camión está haciendo un giro a la derecha es más que solo evitar pasar por la derecha. Hay varias formas en que puede verse involucrado en un accidente. Veamos más de cerca quién está en riesgo de sufrir lesiones graves en un accidente de camión.

• Conductores junto a la acera cuando hay dos carriles para girar: Algunas carreteras tienen dos carriles para girar a la derecha. Un camión grande usualmente tomará el carril exterior para tener suficiente espacio para girar. Como vehículo de pasajeros, puede que ni siquiera piense antes de proceder a girar. Pero girar a la derecha junto a un camión grande puede ser peligroso. Si está junto a un camión en un carril para girar, manténgase atrás y permita que complete su giro antes de avanzar.
• Ciclistas y peatones: A veces los camiones no tienen suficiente espacio para completar un giro a la derecha. No es raro ver la parte trasera de un camión rebotar sobre el borde de una acera. Esto es peligroso cuando hay ciclistas o peatones en el carril bici o la acera. Como peatones, es importante recordar que los camiones tienen grandes puntos ciegos. Es particularmente difícil para ellos ver bicicletas pequeñas. Si está en un carril bici y ve que un camión se prepara para girar, manténgase atrás.
• Conductores que van en dirección opuesta a la que el camión está girando: Las carreteras estrechas o incluso las de dos carriles pueden dificultar que un camión se mantenga en su carril de tráfico. En muchos casos, tienen que ocupar parte del carril del flujo opuesto de tráfico. Si un conductor de camión calcula mal el espacio que tiene o el conductor que viene en sentido contrario no le da suficiente espacio, puede ocurrir una colisión.

Causas Comunes de Accidentes por Giros Amplios a la Derecha

A veces un vehículo de pasajeros intentará colarse y quedar atrapado entre un camión grande, pero los vehículos de pasajeros no siempre tienen la culpa. Conducir un camión grande requiere mucha habilidad y práctica. No obedecer las leyes de tránsito o una mala capacitación puede llevar a un accidente. Las causas comunes de accidentes por giros amplios incluyen:

• Mala capacitación: Los giros a la derecha deben hacerse de cierta manera. Si se desplaza demasiado hacia afuera, el conductor puede causar una colisión con el tráfico que viene en sentido contrario. Si se acerca demasiado a la acera, el camión puede pasar por encima de la acera y potencialmente volcarse. Cuando un conductor no ejecuta correctamente un giro a la derecha, puede ser peligroso para los vehículos circundantes.
• No revisar los puntos ciegos: Todos los conductores de camiones deben revisar sus puntos ciegos antes de girar. Esto les alertará si hay vehículos intentando pasar. Si el conductor ve un vehículo a su derecha, no debe intentar el giro hasta que el vehículo esté fuera de la zona de peligro.
• Conducción distraída: Los giros amplios son complicados para el conductor promedio, pero para un conductor experimentado de camión, es solo parte del día. Esto puede hacer que un conductor dé el giro por sentado. La conducción distraída puede incluir mirar el teléfono, ajustar la radio o una distracción fuera del vehículo.
• Conducción bajo los efectos del alcohol: Conducir bajo la influencia siempre es peligroso. Para un camión grande, puede causar lesiones catastróficas. El alcohol puede interferir con el juicio, afectar la percepción de profundidad y dificultar el control del vehículo.
• Exceso de velocidad: Los camiones grandes son difíciles de maniobrar. Un conductor debe tomar un giro a la derecha lentamente para evitar peligros. Cuando un conductor toma un giro demasiado rápido, no solo aumenta el riesgo de colisionar con otro vehículo, sino que también aumenta el riesgo de volcarse.
• No usar las señales de giro: Como conductores, confiamos en las señales de giro para saber cuándo el otro conductor planea girar. Cuando un conductor de camión no usa su señal de giro, pone en peligro a vehículos más pequeños. No es una simple cortesía. No señalizar puede hacer que un conductor continúe y quede atrapado en la “zona de apriete” del camión.
• Falta de experiencia con la zona: Aunque la mecánica básica de un giro es la misma, algunos giros son diferentes a otros. Algunas carreteras tienen menos espacio para girar y otras tienen barreras que el conductor debe sortear. Cuando un conductor no está familiarizado con las carreteras, puede tener que adaptarse sobre la marcha. A veces esto puede llevar a resultados catastróficos.

¿Y los Giros a la Izquierda?

Los accidentes por giros a la izquierda también son peligrosos, pero no de la misma manera. Un giro a la izquierda no requiere un giro amplio. Esto elimina las “zonas de apriete”. Sin embargo, estos camiones grandes necesitan bastante espacio para girar y pueden moverse a carriles vecinos. Además del gran tamaño de estos camiones, el simple acto de girar a la izquierda puede ser peligroso para cualquier conductor. Un giro a la izquierda requiere que un conductor cruce al menos un carril de tráfico. Si no hay semáforos, el conductor debe confiar en su juicio para determinar cuándo girar. De hecho, los giros a la izquierda se consideran tan peligrosos que tanto UPS como FedEx tienen políticas que prohíben a los conductores hacer giros a la izquierda.

Buscar Compensación Económica Después de un Accidente

Un accidente nunca es fácil. Con camiones grandes, el estrés físico, emocional y financiero aumenta dramáticamente. Los camiones grandes pueden causar daños enormes. Cuando un vehículo de pasajeros se cruza con un camión, no es raro que ocurran lesiones graves. Lesiones como traumatismos craneales y huesos rotos pueden ser dolorosas y costosas. Como víctima de un accidente, este no es un costo que deba asumir solo. Una reclamación por lesiones personales puede ayudarle a recuperar los costos asociados con su accidente y comenzar el proceso de recuperación. Los costos típicos incluidos en una reclamación por lesiones personales incluyen:

• Costos médicos: Las facturas médicas suelen ser la parte más costosa de un accidente. Aunque su cobertura PIP cubrirá algunos de estos costos, a menudo se agota después del traslado inicial en ambulancia. Después de usar todo su PIP, un abogado personal puede trabajar con sus proveedores de atención para retrasar el pago hasta el final del caso. Los costos cubiertos suelen incluir visitas al médico, estancias hospitalarias, cirugías, medicamentos, dispositivos médicos, terapia física, transporte médico y cuidado de enfermería en el hogar.
• Salarios perdidos: Incluso las lesiones menores pueden hacer que falte algunos días al trabajo. Lesiones más graves pueden impedirle volver a trabajar. Los salarios perdidos cubren el tiempo que no trabajó debido al accidente. Si no puede volver a trabajar, puede presentar una reclamación por pérdida de capacidad de ganancia (si puede volver a un trabajo con un salario menor) o salarios futuros (si no puede volver a trabajar en absoluto). El monto generalmente se calcula usando su salario anterior y su edad y se paga en una suma global.
• Dolor y sufrimiento: Los accidentes causan dolor físico y emocional. Pero no hay una factura médica que dé un costo directo por este dolor. El dolor y sufrimiento se usa para compensar a la víctima por la tensión física y mental de un accidente. Esto puede incluir dolor inmediato, dolor crónico, ansiedad, depresión, TEPT u otros problemas de salud mental.
• Pérdida de compañía: Un accidente puede cambiar una relación. Si una víctima sufre un traumatismo craneal, puede que no sea la misma persona. Su estado de ánimo puede cambiar o puede que no pueda hablar. Una lesión en la médula espinal puede hacer que alguien que era el único proveedor financiero ya no pueda trabajar. Y los problemas de salud mental pueden cambiar la dinámica de una relación. Cuando las lesiones de un accidente afectan las relaciones personales, las víctimas deben ser compensadas.
• Muerte por negligencia: Desafortunadamente, los accidentes que involucran camiones grandes a menudo incluyen fatalidades. La pérdida de un ser querido puede ser devastadora. Una reclamación por muerte por negligencia no está destinada a compensarle por la muerte de un ser querido, sino a transferir la carga financiera asociada con el accidente a la parte responsable. Esto puede incluir costos funerarios, costos de entierro y cualquier factura médica pendiente.

Cómo se Aplica la Negligencia Comparativa en Accidentes por Giro a la Derecha

En casos que involucran camiones grandes, la parte responsable rara vez acepta toda la responsabilidad. Hay muchas razones para esto. Para el conductor, un accidente con culpa puede hacer que pierda su trabajo y puede dificultar conseguir otro empleo en el campo del transporte. Para la empresa de camiones y la compañía de seguros, se trata de dinero. Los accidentes de camiones pueden ser muy costosos. Muchas empresas de transporte emplean abogados caros y agresivos para defenderlos en caso de accidente. Cuanta más culpa puedan atribuirle a usted, menos tendrán que pagar.

Pero, ¿qué significa esto? Ser parcialmente culpable de un accidente no le impide presentar una reclamación contra la otra parte. Florida utiliza la negligencia comparativa pura para determinar el valor de una reclamación. A diferencia de los estados que aplican negligencia comparativa modificada, los conductores en Florida pueden presentar una reclamación incluso si tienen la mayor parte de la culpa en el accidente.

Cómo Puede Ayudar un Abogado de Lesiones Personales

Después de un accidente de camión, probablemente recibirá una oferta del seguro de la otra parte. Cuando se trata con una gran empresa de camiones, esta oferta puede parecer bastante alta. Sin embargo, en la mayoría de los casos, es mucho menor de lo que realmente debería ser. Las compañías de seguros intentan pagar lo menos posible. Saben que si no tiene un abogado, puede que no conozca el valor de su caso.

Las reclamaciones por lesiones personales son complicadas y dependen de varios factores. Un abogado de lesiones personales puede entrevistar testigos, revisar sus registros médicos y traer testigos expertos para entender mejor cuánto vale realmente su caso. Las lesiones de un accidente con un camión grande pueden requerir cuidado de por vida. Este cuidado es costoso y a menudo no está cubierto por la pequeña oferta que hace la otra parte. No subestime sus lesiones. Conozca sus derechos y sepa lo que merece. Si ha resultado herido en un accidente con un camión grande, merece una compensación justa por sus lesiones. Contacte a un abogado de accidentes de camión para más información sobre su caso.