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¿Quién es responsable en un accidente de rideshare? La respuesta honesta es: depende de lo que el conductor estuviera haciendo en el momento exacto en que ocurrió el choque. La responsabilidad en accidentes de rideshare no es sencilla porque pueden ser responsables varias partes, y la cobertura que aplica cambia dependiendo de si el conductor tenía la aplicación activada, estaba esperando una solicitud de viaje o tenía un pasajero en el vehículo.
La ley de Florida añade su propia capa de complejidad al panorama. Si resultó herido en un choque que involucró un Uber o Lyft en el suroeste de Florida, un abogado de accidentes de rideshare en Fort Myers puede ayudarle a aclarar quién debe qué y asegurarse de que está buscando compensación de la fuente correcta. Esto es lo que necesita saber.
¿Quiénes son las partes responsables en un accidente de rideshare?
Dependiendo de las circunstancias de su accidente automovilístico, la responsabilidad puede recaer en una o más de las siguientes partes responsables.
El conductor de rideshare
Si el conductor de rideshare causó el accidente por negligencia, ya sea por conducir distraído, exceso de velocidad, pasarse un semáforo en rojo o cualquier otra falta para cumplir con su deber de cuidado, él o ella es una parte potencialmente responsable.
La cobertura de seguro que aplica depende de en qué fase de la aplicación de rideshare se encontraba en el momento del choque.
Uber o Lyft
Las reclamaciones directas por lesiones personales contra la propia empresa de rideshare son difíciles de ganar debido a la clasificación de contratista independiente.
Las empresas han defendido agresivamente esta clasificación en litigios. Dicho esto, las pólizas de seguro comercial que proporcionan para las Fases 2 y 3 representan una fuente significativa de compensación incluso cuando no se establece responsabilidad corporativa directa.
Hay situaciones en las que la responsabilidad directa contra la empresa de servicios de rideshare se vuelve más viable, como cuando la empresa sabía del historial peligroso de un conductor y continuó permitiéndole usar la plataforma.
Estos casos son específicos y requieren un análisis legal cuidadoso por parte de un abogado de accidentes automovilísticos en Fort Myers.
Terceros
Los terceros también pueden ser responsables en casos de accidentes de rideshare. Si otro conductor causó el accidente automovilístico, ese conductor y su aseguradora de responsabilidad civil se convierten en los principales objetivos para su reclamación de seguro.
Si el conductor culpable no tiene seguro o tiene un seguro insuficiente, la cobertura para conductores sin seguro de Uber y Lyft puede proporcionar protección adicional dependiendo de la fase del viaje.
Fabricantes de vehículos o proveedores de mantenimiento
En casos donde una falla mecánica, una pieza defectuosa o un mantenimiento inadecuado del vehículo contribuyeron al accidente, terceros como el fabricante o el proveedor de mantenimiento pueden compartir la responsabilidad. Estos casos requieren análisis de expertos y una conexión clara entre el defecto y el choque.
Por qué los accidentes de rideshare son más complicados que los accidentes automovilísticos regulares
Cuando dos conductores regulares tienen un accidente automovilístico, la cuestión de la responsabilidad generalmente se reduce a qué conductor tuvo la culpa y a qué seguro de responsabilidad civil aplica. Los accidentes de rideshare involucran esas mismas preguntas, más algunas adicionales.
Los conductores de rideshare están clasificados como contratistas independientes, no como empleados de Uber o Lyft. Esa clasificación importa mucho en un caso de lesiones personales.
Significa que la empresa de servicios de rideshare puede distanciarse de la responsabilidad directa en la mayoría de las situaciones, poniendo el foco en el seguro personal del conductor.
La otra complicación es que tanto Uber como Lyft usan un sistema de cobertura de seguro escalonado que cambia según lo que el conductor estaba haciendo cuando ocurrió el choque.
Equivocarse en ese detalle significa presentar su reclamación de seguro ante la fuente incorrecta, lo que puede retrasar significativamente o reducir lo que recupere.
Las tres fases de la cobertura de seguro de rideshare
Uber y Lyft estructuran sus pólizas de seguro alrededor de tres fases distintas de la actividad del conductor. Entender qué fase aplica a su accidente es el punto de partida para cualquier análisis de responsabilidad en rideshare.
Fase 1: Aplicación apagada
Si el conductor de rideshare tenía su aplicación de rideshare apagada y estaba usando el vehículo para fines personales cuando ocurrió el choque, el seguro comercial de la empresa de rideshare no aplica en absoluto.
La póliza de seguro de auto personal del conductor es la única cobertura en juego, cubriéndolo de la misma manera que cubriría a cualquier otro conductor privado en un accidente automovilístico.
Fase 2: Aplicación encendida, esperando un viaje
Si el conductor de rideshare tenía su aplicación activa pero aún no había aceptado una solicitud de viaje, aplica una cobertura limitada de responsabilidad contingente de Uber o Lyft. En Florida, esto típicamente significa hasta $50,000 por persona y $100,000 por accidente en cobertura de responsabilidad por lesiones corporales, más $25,000 en daños a la propiedad.
Esta cobertura es contingente, lo que significa que solo entra en vigor si el seguro de auto personal del conductor niega la reclamación o proporciona una cobertura insuficiente.
Fase 3: Viaje aceptado o pasajero en el vehículo
Aquí es donde aplica la cobertura completa del seguro comercial. Una vez que un conductor de rideshare acepta una solicitud de viaje y está en camino para recoger a un pasajero, o tiene un pasajero en el vehículo de rideshare, la póliza de cobertura de responsabilidad de $1 millón de Uber está activa.
Esta es la cobertura más significativa, y aplica hasta que el viaje se completa y el pasajero sale del vehículo, haciendo que la seguridad del pasajero sea una responsabilidad directa de la empresa de servicios de rideshare durante esta fase.
Por qué es importante hacerlo bien
El sistema de cobertura de seguro escalonado en casos de rideshare significa que presentar su reclamación de seguro ante la fuente incorrecta puede resultar en retrasos, denegaciones y acuerdos que quedan muy por debajo de lo que realmente cuestan sus lesiones personales.
La diferencia entre la cobertura de la Fase 2 y la Fase 3 es la diferencia entre $50,000 y $1 millón en cobertura de responsabilidad disponible. Clasificar correctamente la fase no es un detalle técnico. Es la base de toda su reclamación de seguro.
También está la cuestión de cuánto vale realmente su lesión personal. Las empresas de servicios de rideshare y sus aseguradoras ofrecerán lo que creen que pueden salirse con la suya, no lo que su caso realmente vale. Un abogado de lesiones personales en Fort Myers puede asegurarse de que lo traten justamente.
Hable con un abogado de accidentes de rideshare en Fort Myers hoy
Viles & Beckman representa a víctimas de lesiones personales en todo el suroeste de Florida en casos de accidentes de rideshare que involucran Uber, Lyft y otros servicios de rideshare. Si resultó herido en un accidente automovilístico y está tratando de averiguar quién entre las partes responsables es responsable y cuáles son sus opciones, una consulta gratuita es el mejor lugar para comenzar.
No hay costo para hablar con un abogado de lesiones personales, y no hay obligación de continuar. Comuníquese hoy y obtenga respuestas claras sobre su situación y cuánto puede valer realmente su reclamación de seguro.
